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庆祝改革开放40周年专栏之五——武汉长海“江海直达”集箱运输品牌效应凸显

信息来源: 添加时间:2018-12-06


对接“一带一路” 优质服务客户
武汉长海“江海直达”集箱运输品牌效应凸显

      “一带一路”既是国家的战略,也是武汉的机会。作为参与武汉新港“江海直达”集装箱运输的我市唯一一家国有集装箱运输公司,华中港航武汉水运集团长海集装箱运输公司充分利用这个大好机遇,广揽货源,采用水陆多式联运,安全准点,提供优质物流服务,并立足武汉,辐射中南地区,在参与国际竞争中不断提升经济效益和竞争实力,并赢得了广大客户的好评。
    2005年11月16日,原武汉水运集团“长海东湖”轮首航直达洋山港,这是洋山港开港后接纳的第一艘江海直达集装箱船,船舶抵达洋山港时,当时上海市和武汉市等市领导举行了江海直达的开港仪式,见证了长江黄金水道分别居于龙头和龙身的两座节点型城市的发展与兴盛。
    2011年7月,武汉新港“江海直达”航线正式开通。“江海直达”航线以武汉枢纽和上海枢纽为节点,外通大洋,内联中西部地区,有效吸引集聚了重庆、四川、湖南、河南及宜昌、襄阳、荆州等地箱源,航线已成为长江中上游外贸集装箱运量最大、船舶载重吨位最大、最为繁忙的航线。2015年长海公司航运部广开思路,利用中欧(武汉)班列汉欧国际贸易公司的优势,直接对接运输汉欧公司从俄罗斯进口的木材和成品材,将进口的木材集装箱直接送到武汉阳逻港装船,然后由长海公司 “宝旺8号”等多艘船舶顺江而下运到太仓港、上海港,然后分转到大连港,烟台港,广州港和宁波港等地。以前这类传统的木材运输由海上运输到国内用户手中,时间长达7O多天,而现在采用先陆路后水路到用户手中,只需要15天到20天左右。自汉欧公司班列开班以来,长海公司采用水陆联运方式,共运输6900标箱。业务逐年递增,从每年几百个到每年几千,占据从汉司木材进口水运的70%以上的份额,切实享受到“一带一路”带来的红利。
长海1
   在“一带一路″的引领下,长海公司的船舶将武汉及中南地区的汽车配件、医疗用品、服装、中国绿茶、华新水泥、建筑材料、纺织品、钢材等各类产品运往上海港然后对接海轮,将武汉的产品输送到了世界各地。与此同时,长海公司还将国内需求的纸浆、矿石粉以及冷藏箱进口的洋水果等物品辗转运到武汉,2015年春节,长海公司航运部承运了从南美智利进口的车厘子,占武汉市场的份额近八成,洋水果车厘子通过多式联运进入了寻常老百姓的家中,使得武汉长海“江海直达”集箱运输品牌航线凸显。
    在开辟的内支航线班中,下水从武汉阳逻港到上海港的班期时间不超过80个小时,准时对接出口贸易海轮;上水从上海港到武汉阳逻港班期不得超过120小时,保证进口货物到达客户手中,准点到发率几近100%。
长海2
    此外,新港投集团华中港航江海直达船“长海北湖”轮,凭着自身过硬的安全硬件,承揽了外省公司的烟花运输,在二年半的时间里共装载了2.6万标箱,其中烟花量占了五成,该轮顺江而下从湖南岳阳港近1500公里的航程直达上海洋山港,对接出口欧美北美及东南亚一带的集装箱海轮,按时准点的到达目的港,有力的保证了运输的周转期,在出口欧美北美及东南亚一带的集装箱从没误过班期。2016年,长海北湖轮城陵矶-上海洋山港往返航线,共完成46个航次,装载约1.1万标箱,安全航行里程近7万公里。
    根据眼下货源形势看好的市场状况,长海公司又投入了“长海雨顺”轮,新开辟了一条城陵矶至上海的内支航线。武汉的船舶与外省公司紧密携手,在深化务实合作中实现了共赢。
    从陆路到水路,“一带一路″犹如两条彩色丝带,将武汉和世界紧紧联接在一起,让我们共享水陆交通发展和“江海直达”品牌航线带来的便利和美好。

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